Почему автомобиль-утопленник не всегда страшен. Эксперты все объяснили
Директор СТО Родионов перечислил машины-утопленники, которые не опасно покупать Автомобиль-утопленник: этим термином именуют внешне живые машины, побывавшие в воде. Стоят эти автомобили ниже рынка, но их боятся как огня. Autonews.ru выяснил, стоит ли отказываться от покупки таких экземпляров
Фото: A_Lesik / Shutterstock / FOTODOM
При заглушенном двигателе последствия, как правило, более мягкие и зависят от степени погружения. После несильного подтопления бывает достаточно промыть и высушить двигатель, а также заменить технические жидкости в моторе и коробке передач. Однако даже после этих процедур гарантии беспроблемной работы этих агрегатов не даст никто.
Наиболее запущенные случаи
Самыми проблемными, по словам Мартынова, являются машины, длительное время находившиеся под водой. От таких экземпляров действительно лучше отказаться.
«Если автомобиль находился в воде достаточно длительное время и салон был заполнен водой, то это достаточно страшная ситуация. В салоне автомобиля есть много материалов, которые впитывают влагу, в частности, шумоизоляция пола, где также проходят и провода. Важно сделать полный разбор салона и грамотно его просушить. Если этого не сделать, то в автомобиле будет развиваться коррозия, в том числе будет оказываться воздействие на электрические кабели и провода. В этом случае автомобиль начинает «глючить», какие-то электрические и электронные компоненты перестают работать, при этом поломку найти очень сложно, поскольку она может быть где угодно. Это самая большая угроза в подтопленных автомобилях. Если есть хоть какая-то альтернатива, то подтопленные автомобили лучше не покупать», — заключил собеседник.
Что можно брать
Никита Родионов обратил внимание на класс автомобиля: чем он выше и чем новее модель, тем больше шансов на конструктивно продуманную защиту от недолгосрочного воздействия влаги. К примеру, в ряде современных моделей электронные блоки имеют влагозащищенные корпуса, усовершенствованные уплотнения в агрегатах, которые помогают предотвратить попадание воды внутрь.
«Можно сравнить современный автомобиль с современным телефоном: его можно «уронить» в воду и без последствий оттуда достать. Автомобиль, внезапно провалившийся в реку и быстро оттуда извлеченный, может не доставить проблем владельцу. Но если это были часы или дни в воде, если это морская вода, то шансы на беспроблемную эксплуатацию минимальны», — считает Родионов.
Если автомобиль искупался в глубокой луже, например, по двери, ключевые узлы и моторный отсек не пострадали, то никаких проблем может и не возникнуть.
Фото: A_Lesik / Shutterstock / FOTODOM
Привести в порядок такие экземпляры также относительно просто, хотя в целом обслуживание «утопленников» — это сложный и трудоемкий процесс. «После сильного дождя и большой лужи достаточно провести тщательную диагностику и убедиться, что с автомобилем все в порядке», — отметил собеседник.
В целом к выбору автомобиля-утопленника специалисты рекомендуют отнестись максимально настороженно, хотя это хорошая возможность получить солидный дисконт. Никакой особой специфики при осмотре и диагностике машины из «лужи» не существует. Главное — делать это в профессиональном сервисе.
Существует и категория «утопленников», являющаяся таковыми лишь формально. Такие машины до недавнего времени массово завозились из США преимущественно через Белоруссию. В Америке часты стихийные бедствия, которые используются местными жителями как повод для получения страховой выплаты и покупки новой машины. После стихийного бедствия владельцу выплачивается 100-процентная компенсация, а само транспортное средство выставляется на аукционе по бросовой цене. Продавец рисует ватерлинию, позволяющую оценить степень утопленности. Во многих случаях ущерб транспортному средству оказывается минимальным. После восстановления эти экземпляры проезжают сотни тысяч километров и еще долго радуют новых хозяев.
Читайте также:
Названы самые популярные в России подержанные машины в возрасте до 7 лет
Geely Coolray с пробегом 100 тыс. Владельцы — о проблемах эксплуатации
Пробега нет, но есть проблема. Скандал вокруг иномарок, ввезенных из КНР
Exeed с пробегом 100 тыс. Владелец рассказал, что происходило с машиной
Авторы Теги Александр Воронцов
